Ягулыкны ябу клапаннары система эчендә мөһим компонентлар, алар уңай хәрәкәт куркынычсыз җайланманы күрсәтәләр. Бу җайланма уйнаган төп роль, ягулыкны ашату һәм блоклау - яндыручыга барыр алдыннан ягулыкны блоклау, шулай итеп системаның кайнату температурасыннан саклану. Бу системага зыян китерү ысулын, аннан аның тирәсендәге дә булган кешеләргә дә күрсәтә.

Ягулыкны ябу ничек эшли?

Клапанның ике төп компоненты бар:
- Клапан гәүдәсе: ягулык, сыек яки газлы, пассажирлар;
- Контроль җайланма: сизгер элемент белән җиһазландырылган.
Шаттер таягы контроль җайланмага тоташтырылган һәм кирәк булса, клапанны ябуга китерә. Барысы да дөрес эшләсә, ябыштыргыч таягы поршета өстендә тора һәм ягулыкның узуын тәэмин итә. Ләкин, алар белән аралашу яки аномалияләр килеп чыкса, пистика хәрәкәтләнә һәм ябык таягын төшереп ябыла. Бу очраклар нинди?
- Сыеклыкның артык киңәюе: пистика сул якка күчә һәм таякны төшәргә этәрә, ягулык өзекләрен ябу;
- капиллярны бозу: Пистика уңга, сәбәпләргә күчә, таяк тагын бер тапкыр өзек ябылган таяк нәселе.
Клапан ябылганнан соң, кул белән яңарту ярдәмендә функциягә кире кайтырга мөмкин, әгәр сыеклык 87 ° C температурасы булса, була ала.