1) Автомобиль детальләрен аутсорсинг тенденциясе ачык
Автомобильләр, гадәттә, двигатель системаларыннан, тапшыру системаларыннан, руль системаларыннан һ.б. һәрбер система берничә өлештән тора. Тулы машинаны җыюда катнашучы детальләрнең күп төрләре бар, һәм төрле маркаларның һәм модельләрнең автомобиль детальләренең спецификасы һәм төрләре дә төрле. Бер-берсеннән аермалы буларак, зур күләмле стандартлаштырылган җитештерү формалаштыру кыен. Промышленностьта доминант уенчы буларак, җитештерү нәтиҗәлелеген һәм рентабельлелеген күтәрү, һәм шул ук вакытта финанс басымын киметү өчен, автомобиль ОЭМнары акрынлап төрле өлешләрне һәм компонентларны тартып алдылар һәм производствоны тәэмин итү өчен агымдагы деталь җитештерүчеләренә бирделәр.

2) Автомобиль детальләре тармагында хезмәт бүленеше ачык, специализация һәм масштаб үзенчәлекләрен күрсәтә
Автомобиль детальләре индустриясе күп дәрәҗәдәге хезмәт бүленешенә ия. Автомобиль детальләрен тәэмин итү чылбыры, нигездә, “өлешләр, компонентлар, система җыюлары” пирамида структурасы буенча беренче, икенче һәм өченче дәрәҗә тәэмин итүчеләргә бүленә. 1-нче дәрәҗә тәэмин итүчеләр OEM-ларның уртак тикшеренүләрендә катнашу сәләтенә һәм көчле көндәшлеккә сәләтле. Tier-2 һәм Tier-3 тәэмин итүчеләре, гадәттә, материалларга, җитештерү процессларына һәм чыгымнарны киметүгә игътибар итәләр. 2 нче дәрәҗә һәм 3 нче дәрәҗә тәэмин итүчеләр бик көндәшлеккә сәләтле. Продукциянең өстәмә кыйммәтен арттыру һәм продуктларны оптимальләштерү өчен фәнни-тикшеренү эшләрен арттырып, бертөрле көндәшлектән арынырга кирәк.

ОЭМларның роле зур масштаблы һәм комплекслы интеграль җитештерү һәм җыю моделеннән R&D һәм тулы транспорт проектларын проектлауга үзгәргәндә, автомобиль детальләре җитештерүчеләрнең роле акрынлап саф җитештерүчедән OEM белән уртак үсешкә күчә. Заводның үсеш һәм җитештерү өчен таләпләре. Махсус хезмәт бүленеше фонында акрынлап махсус һәм зур күләмле автокомпонентлар җитештерү предприятиясе барлыкка киләчәк.

3) Автомобиль детальләре җиңел үсешкә омтыла
A. Энергияне саклау һәм чыгаруны киметү тәннең җиңеллеген традицион автомобильләр үсешендә котылгысыз тенденциягә әйләндерә

Энергияне саклау һәм чыгаруны киметү чакыруына җавап итеп, төрле илләр пассажир машиналары өчен ягулык куллану стандартлары турында кагыйдәләр чыгардылар. Илебез Халык Сәнәгать һәм Мәгълүмати Технология Министрлыгы регламенты нигезендә, Кытайда пассажир машиналарының ягулык куллануның уртача стандарты 2015 елда 6,9L / 100кмнан 2020 елда 5L / 100кмга кадәр, 27,5% ка кадәр төшәчәк; ЕС ирекле CO2ны мәҗбүри юридик чаралар аша алыштырды, машина ягулыгын куллануны һәм CO2 лимит таләпләрен һәм маркировкалау системаларын кертү өчен эмиссияне киметү килешүе. АКШ җиңел йөкле машиналарның ягулык экономиясен һәм парник газын чыгару кагыйдәләрен чыгарды, 2025-нче елда АКШ җиңел машиналарының ягулык экономиясенең 56,2ммгга җитүен таләп итә.

Халыкара алюминий ассоциациясенең тиешле мәгълүматлары буенча, ягулык машиналарының авырлыгы ягулык куллану белән якынча уңай бәйләнештә тора. Автомобиль массасында һәр 100 килограмм киметү өчен, 100 километрга якынча 0,6 л ягулык сакланырга мөмкин, һәм 800-900г СО2 киметергә мөмкин. Традицион машиналар тән авырлыгында җиңелрәк. Санлаштыру - хәзерге вакытта энергияне саклау һәм чыгаруны киметүнең төп ысулларының берсе, һәм ул автомобиль сәнәгате үсешендә котылгысыз тенденциягә әйләнде.

B. Яңа энергия машиналарының круиз диапазоны җиңел технологияне алга таба кулланырга ярдәм итә
Электр машиналарын җитештерү һәм сату тиз арту белән, круиз диапазоны электр машиналары үсешен чикләүче мөһим фактор булып кала. Халыкара алюминий ассоциациясенең тиешле мәгълүматлары буенча, электр машиналарының авырлыгы энергия куллану белән уңай бәйләнештә тора. Электр батареясының энергия һәм тыгызлык факторларына өстәп, бөтен машинаның авырлыгы электр машинасының круиз диапазонына тәэсир итүче төп фактор. Чиста электр машинасының авырлыгы 10 килограммга кимсә, круиз диапазоны 2,5 кмга артырга мөмкин. Шуңа күрә яңа шартларда электр машиналарын үстерү җиңел авырлыкка мохтаҗ.

C.Aluminum эретмәсе искиткеч комплекслы күрсәткечләргә ия һәм җиңел автомобильләр өчен өстенлекле материал.
Lightиңел авырлыкка ирешүнең өч төп ысулы бар: җиңел материал куллану, җиңел дизайн һәм җиңел җитештерү. Материаллар күзлегеннән караганда, җиңел материалларга алюминий эретмәләре, магний эретмәләре, углерод җепселләре һәм югары көчле корычлар керә. Авырлыкны киметү эффекты ягыннан, югары көчле корыч-алюминий эретмәсе-магний эритмәсе-углерод җепселләре авырлыкны киметү эффектын күрсәтә; бәясе ягыннан, югары көчле корыч-алюминий эретмәсе-магний эритмәсе-углерод җепселләре бәяләр арту тенденциясен күрсәтә. Автомобильләр өчен җиңел материаллар арасында алюминий эретелгән материалларның комплекслы эшләнеше корыч, магний, пластмасса һәм композицион материаллардан югарырак, һәм куллану технологиясе, оператив куркынычсызлык һәм эшкәртү ягыннан чагыштырма өстенлекләргә ия. Статистика шуны күрсәтә: 2020-нче елда җиңел материал базарында алюминий эретмәсе 64% тәшкил итә, һәм ул хәзерге вакытта иң җиңел материал.