Ягулык фильтры озак алыштырылмаса, нәрсә булыр?
Машина белән идарә иткәндә, куллану материалы даими сакланырга һәм яңартылырга тиеш. Алар арасында, куллану өчен бик мөһим категория - ягулык фильтрлары. Ягулык фильтры нефть фильтрына караганда озаграк хезмәт иткәнгә, кайбер игътибарсыз кулланучылар бу өлешне алыштырырга онытырга мөмкин. Ягулык фильтры пычрак булса, нәрсә булыр, әйдә карыйк.
Автомобиль ягулыгы системасы турында аз белгән кеше белә, ягулык фильтры озак вакыт алыштырылмаса, двигательне эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар яисә ягулык белән тәэмин итү җитәрлек булмаганлыктан электр төшүе кебек проблемалар булачак. Ләкин, ягулык фильтрын вакытыннан соң куллану аркасында килеп чыккан кимчелекләр югарыда күрсәтелгән ситуацияләрдән күпкә артыграк. ягулык фильтры эшләмәсә, ул ягулык насосына һәм инжекторга куркыныч тудырачак!
Ягулык насосына йогынты
Беренчедән, ягулык фильтры вакыт узу белән эшләсә, фильтр материалының фильтр тишекләре ягулыктагы пычраклар белән блокланыр, һәм монда ягулык шома булмас. Вакыт узу белән, ягулык насосының йөртү өлешләре озак вакытлы югары йөкле эш аркасында бозылачак, гомер кыскартыла. Ягулык насосының өзлексез эшләве нефть чылбыры блокланган шартларда ягулык насосындагы мотор йөгенең артуына китерәчәк.
Озак вакытлы авыр йөкле эшнең тискәре йогынтысы - ул күп җылылык китерә. Ягулык насосы ягулыкны сорап һәм аның аша ягулык җибәрергә рөхсәт итеп җылылыкны нурландыра. Ягулык фильтрының тыгылуы аркасында начар ягулык агымы ягулык насосының җылылык тарату эффектына җитди йогынты ясаячак. Heatылылыкның таралуы ягулык насос моторының эш нәтиҗәлелеген киметәчәк, шуңа күрә аңа ягулык белән тәэмин итү ихтыяҗын канәгатьләндерү өчен күбрәк көч чыгарырга кирәк. Бу ягулык насосының гомерен сизелерлек кыскарта торган явыз түгәрәк.
Ягулык салу системасына йогынты
Ягулык насосына йогынты ясаудан тыш, ягулык фильтрының эшләмәве двигательнең ягулык салу системасына да зыян китерергә мөмкин. Ягулык фильтры озак вакыт алыштырылса, фильтрлау эффекты начарайячак, күп кисәкчәләр һәм пычраклар ягулык белән двигатель ягулыгына кертү системасына китерелә, тузуга китерә.
Ягулык инжекторының мөһим өлеше - энә клапаны. Бу төгәл өлеш ягулык салу кирәк булмаганда ягулык салу тишеген блоклау өчен кулланыла. Энҗе клапаны ачылгач, күбрәк пычраклар һәм кисәкчәләр булган ягулык аның аша югары басым тәэсирендә кысылачак, бу энә клапаны белән клапан тишеге арасындагы кавышу өслегендә тузарга һәм җимерелергә мөмкин. Монда туры килгән төгәллек таләпләре бик югары, һәм энә клапанының һәм клапан тишегенең тузуы ягулыкның цилиндрга өзлексез төшүенә китерәчәк. Әгәр дә әйберләр шулай дәвам итсә, двигатель сигнализация яңгыратыр, чөнки миксер бик бай, һәм каты тамчы цилиндрлар хәтта бозылырга мөмкин.
Моннан тыш, ягулык пычракларының күп булуы һәм ягулыкның начар атомизациясе җитәрлек януга китерәчәк һәм двигательнең яну камерасында күп күләмдә углерод чыганаклары җитештерәчәк. Углерод чыганакларының бер өлеше цилиндрга сузылган инжекторның авыз тишегенә ябышачак, бу ягулык салуның атомизация эффектына тәэсир итәчәк һәм явыз цикл формалаштырачак.
Пост вакыты: 19-2021 октябрь