Күргәнегезчә, базарда бик күп нефть тоту өчен банкалар бар һәм кайбер продуктлар башкаларга караганда яхшырак.Нефть тотуны сатып алганчы, монда кайбер мөһим факторларны исәпкә алырга кирәк:

Размер

Сезнең машина өчен дөрес күләмдә май тоту мөмкинлеген сайлаганда, ике мөһим нәрсәне исәпкә алырга кирәк - двигательдә ничә цилиндр бар, һәм машинада турбо системасы бармы?
8-10 цилиндрлы машиналарга зур күләмдә нефть тоту өчен кирәк булачак.Әгәр дә сезнең машинада 4 - 6 цилиндр булса, регуляр размерлы май тоту җитәрлек булырга мөмкин.Ләкин, сезнең 4-6 цилиндрыгыз бар, ләкин турбо системасы булса, сезгә зур цилиндрлы машинада кулланган кебек зур нефть тоту кирәк булырга мөмкин.Зур савытлар еш кына өстенрәк, чөнки алар кечерәк банкаларга караганда күпкә күбрәк май тота ала.Ләкин, зур нефть тоту банкаларын урнаштыру кыен булырга мөмкин, һәм капот астында кыйммәтле урын алып, авыр булырга мөмкин.

Бер яки икеләтә клапан

Базарда бер һәм икеләтә клапанлы май тоту өчен банкалар бар.Ике клапан тоту яхшырак, чөнки моның ике чыгу бәйләнеше булырга мөмкин, берсе кабул итү манифольдында, икенчесе троттл шешәсендә.
Ике чыгу бәйләнеше булганда, ике клапанлы май тоту машина эшсез дә, тизләнсә дә эшләячәк, бу двигательдә пычрануны чистарта алырлык нәтиҗәлерәк итә.
Ике клапан майы тотудан аермалы буларак, бер клапан вариантында кабул итү клапанында бер порт бар, димәк, шешә фильтрланганнан соң пычрану юк.

Фильтр

Нефть тоту нефтьне, су парларын һәм карандаш вентиляция системасы тирәсендә әйләнүче һавада янмаган ягулыкны фильтрлау белән эшли ала.Нефть тоту эффектив эшли алсын өчен, эчендә фильтр кертергә кирәк.
Кайбер компанияләр нефть тоту банкаларын фильтрсыз саталар, бу продуктлар акчага түгел, барысы да файдасыз.Сез сатып алырга теләгән нефть тоту фильтр белән килә, эчке пычраткыч матдәләрне аеру, һаваны һәм парларны чистарту өчен иң яхшысы.